MAXAUTO变频器选择的注意事项
在选择变频器应注意以下事项：
1）选择变频器时，成以实际电动机电流值作为变频器选择的依据，电动机的额定功率只能作为参考。另外，应充分考虑变频器的输出含有谐波，会造成电动机的功率因数和效率变差。采用变频器给电功机供电与用工频电网供电相比较，电动机的电流增加10%而温升增加约20%。所以在选择变频器时，应考虑到这种情况，适当留有裕量，以防止温升过高，影响电动机的使用寿命。
2）变频器与电动机之间若为长电缆时，应该采取措施抑制长电缆对地藕合电容的影响，避免变频器输出功率不够。对此，应将变频器容量放大一档或在变频器的输出端安装输出电抗器。
3）当变频器用于控制并联的几台电动机时，一定要考虑变频器到电动机的电缆长度总和在变频器的容许范周内。如果超过规定值，要放大一档或两档来选择变频器。在此种情况下，变频器的控制方式只能为F控制方式，并且变频器无法保护电动机的过电流、过载，此时需在每台电动机回路上设置过电流、过载保护。
4）对于一些特殊的应用场合，如高环境温度、高开关频率、高海拔等，应降容选择变频器，变频器需放大一档选择。环境温度长期较高，变频器若安装在通风冷却不良的机柜内时，会造成变频器寿命缩短（电子器件，特别是电解电容等器件，在高于额定温度后，每升高10℃寿命会下降一半）、除设置完善的通风冷却系统以保证变频器正常运行外，在选用上增大一级变频器容量，可使其在运行时温升有所下降。
5）采用变频器控制高速电动机时，由于高速电动机的电抗小，滋波增加了输出电波值，因此，选择用于高速电动机的变频器时：，应比普通电动机选择的变频器大一级。
6）变频器用于变极电动机时，应使其最大额度电流在变频器的额定输出电流以下。变频调速的多速电动机，在运行中不能改变极对数。如果在变频器运行中改变电动机的绕组接线，就会引起很大的冲击电流，造成变频器过载跳闸，甚至三烧毁的严重事故。所以，要安全切换多速电动机的绕组，必须在变频器停止输出后才能进行。
7）在选择变频器时，一定要注意其防护等级是否与现场的情况相匹配。否则现场的灰尘、水汽会影响变频器的长期安全稳定运行。驱动防爆电动机时，因变频器没有防爆类型，应将变频器设置在危险场所之外。
8）使用变频器驱动齿轮减速电动机时：使用范围受到齿轮转动部分润滑方式的制约。若为润滑油润滑时，在低速范围内没有限制；在超过额定转速以上的高速范围内，有可能发生齿轮减速机的机械和润滑故障。因此，不要超过齿轮减速机的最高转速容许值。
9）变频器驱动绕线转子异步电动机时，由于绕线电动机与普通的笼型异步电动机相比，绕线电动机绕组的阻抗小，因此：容易发生由于纹波电流而引起的过电流跳闸现象，所以应选择比绕线电动机的容量大一级的变频器。一般绕线电动机多用于飞轮力矩较大的场合，应用中成结合实际工况设定加、减速时间。
10）在可以使用单相电源的情况下，三相小型电动机可选择“单相220V电源进线三相输出”的变频器，电动机可由原三相380V的Y接法，改为△接法，功率与原使用状态相同，这样选用更为经济。
11）变频器驱动同步电动机时，与工频电源相比，降低输出容量10%-20%，变频器的连续输出电流要大于同步电动机额定电流与同步牵入电流标幺值的乘积。对于同步电动机负载，选择变频器的依据是电流、电压而不是功率。
12）对于压缩机、振动机等转矩波动大的负载和油压泵等有峰值负载的机械设备，如果按照电动机的额定电流或功率值选择变频器，有可能发生因峰值电流使过电流稼护动作的现象。因此，应了解工频运行情况，选择比其最大电流大的变频器。变频器驱动潜水泵电动机时，因为潜水泵电动机的额定电流比普通电动机的额定电流比普通电动机的额定电流大，所以选择变频器时，其额定电流要大于潜水泵电动机的额定电流。
13）当为驱动罗茨风机的电动机挑选择变额器时，由于其起动电流很大，所以选择变频器时一定要注意变频器的容量是否足够大。
14）单相电动机不适用变频器驱动。
15）电网电压处于不正常时将危机变频器的安全运行，如对380V的线电压，若上升到450V就会造成变频器损坏，因此对电网电压超过使用手册规定范围的场合，要使用变压器调整，以确保变频器的安全。
16）高海波地区因空气密度减低，散热器不能达到额定散热器效果，一般在1000m以上，每增加100m容量下降10%，必要时可加大一级变频器容量，以免变频器过热。
17）当变频器为降低电动机噪声而将调制频率设置较高，并超过出厂设置频率时，会造成变频器损耗增大。设置频率越高，损耗越大，因此要适当减载，不同调制频率和负载率时的相应减载曲线如下图所示，不同公司、不同系列变频器会有差别，但趋势是相似的。
18）若用一台变频器驱动多台电动机时，变频器容量应比多台电动机容量之和大，并且只能选择F控制模式，不能用矢量控制模式。因矢量控制模式只能对应一台变频器驱动一台电动机，而且变频器的额定电流应等于或大于各台电动机的额定电流之和。
19）当多台变频器的逆变单元共用一个整流、回馈单元时，即采用公共直流母线方式，有利于多台逆变器制动能量的储存和利用，此时整流、回馈单元的容量要足够大，并要设有防止变频器整流桥过载损坏的保护措施，在使用中，多台电动机不能同时制动。
